DSME проверяет свою бортовую систему улавливания углерода на танкере СПГ

Feb 03, 2024

Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) завершила проверочные испытания своей технологии улавливания и хранения углерода на борту танкера СПГ.

Бортовая система улавливания и хранения углерода (OCCS) разработана совместно с Hi Air Korea, производителем оборудования для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Дуэт работает над технологией с 2020 года.

В технологии используется аммиачный водный поглотитель, который растворяет углекислый газ, выбрасываемый двигателями корабля, в водный раствор гидроксида натрия и переводит его в минеральную форму. В процессе процесса абсорбент регенерируется и используется повторно.

Система позволяет улавливать и хранить CO2 на борту в виде побочного продукта перед транспортировкой на береговые объекты в назначенном порту для разгрузки.

Как поясняется, эта технология потребляет значительно меньше энергии по сравнению с другими бортовыми решениями по улавливанию углерода, представленными на рынке, а количество дополнительного CO2, образующегося в результате работы оборудования, относительно невелико.

В DSME заявили, что успешные испытания OCCS на реальном судне позиционируют компанию как «лидера экологически чистых судостроительных технологий».

Испытание было проведено в сотрудничестве с греческим владельцем и оператором газовоза СПГ GasLog и Американским бюро судоходства (ABS). В июне этого года три компании подписали совместный проект разработки (JDP), направленный на разработку бортовой системы улавливания и хранения углерода.

В рамках JDP стороны будут сотрудничать в разработке оптимальной OCCS для танкера СПГ, который будет построен DSME, и проверять систему посредством анализа рисков и испытаний перед установкой и эксплуатацией.

Установка системы приурочена к строительству четырех газовозов СПГ, заказанных GasLog у DSME в прошлом году. Со своей стороны, GasLog возьмет на себя технические требования к установке и эксплуатации OCCS, а также экспертизу управления судном.

Учитывая растущий интерес к технологии улавливания углерода и важность развития устойчивой цепочки создания стоимости CO2, DSME работает над различными аспектами CCS, включая транспортное звено.

Верфь объединилась с Корейским регистром для разработки судна для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO2) вместимостью 40 000 куб. м с системой обработки грузов нового поколения.

DSME также планирует разработать систему обработки грузов (CHS) с использованием новейших технологий для предотвращения выбросов CO2 и обеспечения навигационной устойчивости. Все системы будут проверены КР на соответствие.

Он также получил принципиальное одобрение от ABS на транспортное средство класса LCO2 емкостью 70 000 куб. м.

Ожидается, что спрос на суда, способные транспортировать углекислый газ в больших объемах от источников выбросов до мест хранения, будет расти, поскольку роль улавливания углерода в декарбонизации глобальных отраслей становится все более важной.

Поделиться этой статьей

Ежедневные новости и подробные истории в вашем почтовом ящике

Подписывайтесь на нас

Компании, награжденные MEA, получают возможность тесно сотрудничать с транснациональной командой экспертов в области морской энергетики как над техническим развитием своих технологий, так и над разработкой своей коммерческой стратегии и бизнес-планов. Каждое предложение услуг направлено на то, чтобы прочно поставить технологии и бизнес компании на […]