Линия «K» успешно улавливает CO2 в ходе испытаний на борту судна

Feb 01, 2024

Опубликовано 20 октября 2021 г., 19:10 автором The Maritime Executive

Пилотные проекты, изучающие возможность использования технологии улавливания углерода на борту судов, добились значительного прогресса в создании жизненно важного инструмента для декарбонизации. Хотя некоторые отраслевые эксперты ставят под сомнение практичность использования улавливания CO2 на борту кораблей, первые испытания сообщают об успехах и потенциальной возможности того, что технология станет коммерчески доступной всего через два-три года.

Первое испытание использования улавливания углерода на действующем судне показало, что им удалось отделить и улавливать CO2 из выхлопных газов, выбрасываемых при эксплуатации угольного судна, которым управляет японская компания Kawasaki Kisen Kaisha (линия «K») для Tohoku Electric. Энергетическая компания. В августе 2021 года партнерство, работающее с Mitsubishi Shipbuilding, установило небольшую установку по улавливанию CO2 на борту сухогруза Corona Utility дедвейтом 88 715 тонн, построенного пять лет назад.

Первоначально на борту судна находились специалисты Mitsubishi Shipbuilding, которые занимались эксплуатацией, обслуживанием установки и инструктировали экипаж судна, как ею управлять. Они также измерили, проанализировали уловленный CO2 и оценили производительность системы. С середины сентября экипаж судна проводит эксплуатацию, измерения и техническое обслуживание установки. Они продолжат оценивать безопасность и работоспособность установки по улавливанию CO2, чтобы определить будущие проблемы, которые необходимо учитывать, и проводить исследования и разработки для потенциальной коммерциализации технологии.

«K» Line и Mitsubishi сообщили, что система работает в соответствии с ожиданиями. Их измерения показали, что уловленный CO2 имел чистоту более 99,9 процента. Они полагают, что уловленный CO2 может быть перепрофилирован для широкого спектра применений, включая химические процессы для увеличения производства удобрений или метанола, общее использование, такое как сухой лед для охлаждения, а также повышение нефтеотдачи для увеличения добычи сырой нефти.

Компании полагают, что результаты расширяют потенциал практического применения морских систем. Они планируют продолжить свои исследования и разработки.

Вяртсиля и Солванг

В рамках отдельной разработки технологии улавливания углерода компании Wärtsilä Exhaust Treatment и норвежская судоходная компания Solvang ASA также договорились о полномасштабной пилотной установке системы улавливания и хранения углерода на одном из этиленовозов компании Solvang. Wärtsilä спроектирует модернизированную установку, а также завершит наземную испытательную систему мощностью 1 МВт. Наземная установка будет завершена осенью 2021 года, а компании планируют модернизировать пилотную систему на Clipper Eos объемом 21 000 куб. м к 2023 году.

«Улавливание и хранение углерода — это захватывающая разработка, которую мы с гордостью поддерживаем, и твердо верим, что эта технология может стать важным ключом к декарбонизации мирового глубоководного флота», — сказал Эдвин Эндресен, генеральный директор Solvang ASA.

Clipper Eos – судно, созданное два года назад и зафрахтованное японской корпорацией Marubeni. Marubeni будет сотрудничать с Solvang и Wärtsilä, чтобы обеспечить проведение соответствующих испытаний и установку оборудования на судне.

«Объединение усилий с Solvang для создания и модернизации коммерчески жизнеспособной технологии CCS демонстрирует отрасли, что нам осталось всего два или три года до вывода на рынок еще одного жизненно важного инструмента в наборе инструментов декарбонизации судоходства», - сказал Сигурд Йенссен, директор Wärtsilä Exhaust Treatment. «Наша наземная испытательная установка близка к завершению, и затем мы приступим к ее воплощению в жизнь на Clipper Eos».

В дополнение к проекту с Solvang и расширению испытательной установки Moss CCS, Wärtsilä недавно объявила, что сотрудничает с консорциумом LINCCS для масштабирования и создания технологий и инфраструктуры улавливания углерода. Недавно консорциум получил более 13 миллионов долларов на финансирование исследований и разработок CCS.