Регистр Ллойда изучит выгрузку LCO2 после захвата корабля

Jan 22, 2024

Опубликовано 12 апреля 2023 г., 18:47 автором The Maritime Executive

Расположенный в Сингапуре Глобальный центр по декарбонизации морского транспорта (GCMD) объявил о начале своего последнего спонсируемого исследования, в котором основное внимание будет уделено выгрузке сжиженного CO2 после того, как он был уловлен во время эксплуатации судна. Центр представляет собой некоммерческое партнерство, созданное для оказания помощи в переходе отрасли к декарбонизации, помогая формировать стандарты, разрабатывать решения и способствовать сотрудничеству, спонсируя исследования, посвященные элементам, необходимым для декарбонизации.

Хотя улавливание углерода на судах является новой технологией, которую центр рассматривает как среднесрочное решение проблемы декарбонизации, они подчеркивают, что в настоящее время не существует руководящих принципов по выгрузке и обращению с уловленным CO2. Они отмечают, что, скорее всего, он примет сжиженную форму для облегчения хранения и разгрузки, но, хотя технология улавливания разрабатывается, цепочка создания стоимости еще предстоит изучить, особенно разгрузку и береговое хранение.

«Благодаря этому концептуальному исследованию GCMD поможет поддержать разработку нормативных и эксплуатационных руководств и поможет установить приоритет для будущих пилотных и демонстрационных проектов, связанных с корабельными технологиями улавливания углерода в больших масштабах», — пишут они, объявляя о присуждении проекта. «Поскольку в этом исследовании наблюдают как Морское и портовое управление Сингапура, так и Управление порта Роттердам, результаты могут помочь оценить перспективы LCO2 для поддержки декарбонизации морского транспорта».

Центр объявил запросы предложений на проведение исследования в декабре 2022 года, пригласив список классификационных обществ и инженерных консультантов подать предложения. Они сообщают, что всего поступило шесть предложений. После внутренней проверки и оценки, проведенной тремя внешними экспертами с обширным опытом в предметной области, компания Lloyd's Register при поддержке своего партнера Arup получила задание на концептуальное исследование. Исследование начнется в апреле 2023 года и, как ожидается, завершится в течение девяти месяцев. В проекте также примут участие более двух десятков партнерских организаций из всей судоходной отрасли, работающих с центром.

«Проведение этого концептуального исследования для Глобального центра по декарбонизации морского транспорта позволит отрасли лучше понять вопросы безопасности и эксплуатации, которые необходимо решить при выгрузке захваченного LCO2 с судов», — сказал Ник Браун, генеральный директор Lloyd's Register. «Это исследование, проводимое в сотрудничестве с заинтересованными сторонами из морской цепочки создания стоимости, будет способствовать созданию нормативных и эксплуатационных руководств по выгрузке захваченного жидкого углекислого газа с судов, что имеет решающее значение для обеспечения безопасного внедрения технологий улавливания углерода на борту. Он также позволит своевременно оценить капитальные и эксплуатационные расходы на инфраструктуру, необходимую для разгрузки жидкого углекислого газа с судов, что позволит отрасли принимать обоснованные решения по созданию этой инфраструктуры».

GCMD определил ключевые области исследования. Целью проекта является рассмотрение вопросов безопасности и эксплуатации при разгрузке с танкеров и балкеров на контейнеровозы, принимая во внимание, что суда, скорее всего, будут находиться рядом, а также проводить одновременные грузовые и бункеровочные операции. Они поднимают вопросы, включая температуру и давление, необходимые для оптимальной разгрузки, соображения относительно емкостей для хранения и условий хранения.

Более широкой целью этого концептуального исследования является также оценка готовности существующей инфраструктуры к разгрузке LCO2. Они разработают модели CAPEX и OPEX для затрат на строительство и эксплуатацию инфраструктуры для разгрузки LCO2 и постараются поделиться результатами с заинтересованными сторонами отрасли, такими как операторы портов и терминалов, владельцы судов и верфи.

Это исследование также является предпосылкой для большого исследования, запланированного GCMD, целью которого является проведение 500-часового пилотного проекта по улавливанию и выгрузке углерода на судне после 10 дней плавания. Результаты исследования по разгрузке LCO2 лягут в основу морских испытаний в рамках Фазы 3 проекта REMARCABLE, целью которого является продемонстрировать 30-процентное годовое сокращение выбросов CO2 или 1300 кг/час CO2, хранить на борту 375 метрических тонн LCO2, и разгрузить LCO2. На первом этапе этого проекта основное внимание уделялось разработке системы улавливания углерода. Ходовые испытания планируется провести на танкере MR Stena Impero (дедвейтом 50 000 тонн). В прошлом месяце Американское бюро судоходства (ABS) утвердило концепцию проекта ходовых испытаний на борту танкера.